Yamaha XSR900 features & launch details

Yamaha XSR900 handling & braking system safety

 

Yamaha XSR900 में हल्का CF डाई-कास्ट एल्युमिनियम और डेल्टाबॉक्स स्टाइल फ्रेम दिया गया है, जो बाइक को मजबूत बनाने के साथ-साथ बेहतर हैंडलिंग में भी मदद करता है। इसके फ्रंट में 41 mm का KYB इनवर्टेड फोर्क सस्पेंशन दिया गया है, जिसे प्रीलोड, कंप्रेशन और रिबाउंड के हिसाब से एडजस्ट किया जा सकता है। वहीं, रियर में लिंक-टाइप सिंगल शॉक सस्पेंशन मिलता है, जिसमें प्रीलोड और रिबाउंड डैम्पिंग को एडजस्ट करने की सुविधा दी गई है।

इसके अलावा, बाइक में हल्के स्पिन-फोर्ज्ड एल्युमिनियम व्हील्स दिए गए हैं, जो वजन कम करने और बेहतर हैंडलिंग में मदद करते हैं। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 298 mm की ड्यूल हाइड्रोलिक डिस्क के साथ Brembo रेडियल मास्टर सिलेंडर और लीन-सेंसिटिव ABS मिलता है। वहीं, रियर में 245 mm की सिंगल हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक दी गई है, जो ABS के साथ आती है। ये फीचर्स बाइक को बेहतर कंट्रोल और सुरक्षित ब्रेकिंग देने में मदद करते हैं।

Yamaha XSR900 instrument & design

इस बाइक में 5-इंच का फुल-कलर TFT डिस्प्ले दिया गया है, जिसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसकी मदद से राइडर को जरूरी जानकारी आसानी से देखने को मिलती है। इसके अलावा, बाइक में ऑल-LED लाइटिंग दी गई है, जिसमें हेडलाइट, टेललाइट और टर्न इंडिकेटर शामिल हैं।

डिजाइन की बात करें तो इस बाइक में 1980 और 1990 के दशक की Yamaha रेसिंग बाइक्स से प्रेरित नियो-रेट्रो स्टाइल देखने को मिलता है। इसका लुक पुराने रेसिंग डिजाइन और आधुनिक स्टाइल का अच्छा मेल है। यह बाइक मिडनाइट ब्लैक और निऑन व्हाइट जैसे आकर्षक कलर ऑप्शन में उपलब्ध है।

Yamaha XSR900 engine & performance

इस बाइक में 890cc का 4-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, DOHC इंजन दिया गया है। इसमें प्रति सिलेंडर 4 वाल्व और CP3 इनलाइन-ट्रिपल इंजन तकनीक मिलती है। यह इंजन 10,000 rpm पर 119 PS की अधिकतम पावर और 7,000 rpm पर 93 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसके अलावा, इसमें 78.0 mm का बोर और 62.1 mm का स्ट्रोक दिया गया है, जबकि इसका कंप्रेशन रेशियो 11.5:1 है।

बेहतर फ्यूल सप्लाई के लिए इसमें इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन (YCC-T) सिस्टम दिया गया है। वहीं, इंजन की लुब्रिकेशन के लिए वेट सम्प सिस्टम मिलता है। बाइक में वेट मल्टी-प्लेट असिस्ट और स्लिपर क्लच दिया गया है, जो गियर बदलने के दौरान बेहतर कंट्रोल में मदद करता है। इसके साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स और क्विकशिफ्टर का सपोर्ट भी मिलता है, जिससे राइडर को तेज और स्मूद गियर शिफ्टिंग का अनुभव मिलता है।

Yamaha XSR900 engine technology & features

इस बाइक में क्रॉसप्लेन कॉन्सेप्ट तकनीक दी गई है, जो बेहतर टॉर्क और स्मूद एक्सेलरेशन देने में मदद करती है। इसके तीन-सिलेंडर वाले इंजन से दमदार परफॉर्मेंस के साथ एक अलग और शानदार एग्जॉस्ट साउंड भी सुनने को मिलता है। इसके अलावा, इंजन में फोर्ज्ड पिस्टन और खास तरह की कनेक्टिंग रॉड्स का इस्तेमाल किया गया है, जिससे वजन कम रखने और तेज RPM पर मजबूती बनाए रखने में मदद मिलती है।

फीचर्स की बात करें तो बाइक में 6-एक्सिस IMU दिया गया है, जो कई आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को सपोर्ट करता है। इसमें लीन-सेंसिटिव ट्रैक्शन कंट्रोल, स्लाइड कंट्रोल और व्हीली कंट्रोल जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके साथ थर्ड-जेनरेशन क्विकशिफ्टर भी दिया गया है, जो गियर बदलने को तेज और आसान बनाता है। ये सभी फीचर्स बाइक को बेहतर कंट्रोल और स्पोर्टी राइडिंग का अनुभव देने में मदद करते हैं।

Yamaha XSR900 seat height & fuel tank capacity

इस बाइक का वजन 193 किलोग्राम है। इसकी सीट की ऊंचाई 810 mm दी गई है, जिससे राइडर को बाइक चलाने में सुविधा मिल सकती है। इसमें 14 लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है, जिससे बार-बार पेट्रोल भरवाने की जरूरत कम हो सकती है। इसके अलावा, बाइक में फुल LED लाइटिंग और अपने आप बंद होने वाले टर्न इंडिकेटर दिए गए हैं, जो इसे और भी आधुनिक बनाते हैं।

माइलेज की बात करें तो Hero Xtreme 160R का ARAI के अनुसार दावा किया गया माइलेज लगभग 49.65 kmpl है। हालांकि, असल माइलेज सड़क की स्थिति, ट्रैफिक, बाइक चलाने के तरीके और उसकी मेंटेनेंस पर निर्भर करता है।

Yamaha XSR900 launch & details

Yamaha ने अभी तक XSR900 बाइक को भारत में लॉन्च करने की कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है। फिलहाल, यह रेट्रो स्टाइल वाली बाइक यूके और यूरोप जैसे अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बेची जाती है।

भारतीय बाजार में Yamaha का ध्यान फिलहाल छोटी इंजन क्षमता वाली बाइक्स पर है। कंपनी यहां XSR155 जैसे मॉडल पेश करती है। वहीं, XSR900 को भारत में लॉन्च करने को लेकर अभी तक कोई आधिकारिक जानकारी सामने नहीं आई है।